Verkeersdak Retentie
Retentieverkeersdaken zijn door personen, auto en vrachtwagen te gebruiken wegen en oppervlakken die tegelijktijd worden gebruikt als retentiedak. Ze zijn combineerbaar met groene oppervlakken op het dak. Retentieverkeersdaken kunnen op ongeïsoleerde alsook op een een warmdak constructie worden toegepast. De voorkeur gaat uit naar een compactdak systeem met volledige verkleving.
| Gewicht | vanaf 400 kg/m² resp. 4,0 kN/m² |
| Systeemdikte | vanaf 250 mm |
| Dakafschot | 0° |
| Verkeersklasse | A,B,C 1–3 (max. tot 160 kN/m² en 16 t voertuiggewicht) |
- Lastenboek BE
- CAD Details DWG PDF
Bestrating
Dikte en type afhankelijk van verkeersklasse
Cunetlaag Split 1–4
Laagdikte 30–50 mm
Draaglaag Granulaat 2–22
Laagdikte afhankelijk van verkeersklasse Betongranulaat, fractie 2–22 Als lichte variant is Optipor toepasbaar
Filterlaag FIL 300
Verhindert het dichtslibben door fijne deeltjes in de drainagelaag bij goede waterdoorlaatbaarheid en hoge scheurbestendigheid, zeer hoge geotextiel sterkte klasse GRK 5
Productgegevens: Filterlaag FIL 300
Waterretentielaag WRB 85i, WRB 95 of WRB 170*
Statische Drossel
(niet in tekening weergegeven)
Regelaar met bepaalde perforaties, die het water vertraagd laat afstromen. Berging doorgaans > 60 mm en ledigingstijd van 24 uur
Glijlaag SGL 500 en glijlaag TGF 0,2
2 Glijlagen ter voorkoming van wrijving op de dakbedekking conform EN 53375
Productgegevens:
