Spring naar hoofd-inhoud
Brand-logoBrand-logo

Verkeersdak Omkeerdak

Verkeerszones kunnen ook worden gerealiseerd op omgekeerde daken, maar vereisen aangepaste constructiemethoden. Alle functionele lagen moeten voldoende waterdampdoorlatend zijn, zodat het isolatiemateriaal niet te veel water opneemt. De resulterende drukspanningen door permanente belasting en variabele belasting (verkeersbelasting) moeten ook worden bepaald en afgestemd op de druksterkte van het isolatiemateriaal.

Opbouw Verkeersdak Omkeerdak

Opmerking: Klik op de gemarkeerde punten voor meer informatie!

Bestrating

  • Dikte en type afhankelijk van verkeersklasse

Cunetlaag split 1-4

  • Laagdikte 30–50 mm

Draaglaag

  • Laagdikte > 100 mm Betongranulaat, fractie 2–22
  • Als lichte variant is Optipor toepasbaar
  • Toepassen van puingranulaat is niet toegestaan i.v.m. systeemgarantie

Filterlaag FIL 300

  • Verhindert het dichtslibben door fijne deeltjes in de drainagelaag bij goede waterdoorlaatbaarheid en hoge scheurbestendigheid
  • zeer hoge geotextiel sterkte klasse GRK 5
  • meer informatie: Filterlaag FIL 300

Drainage-bufferlaag FKD 60BU

Dampopenlaag RSV 120

  • I.p.v. een RMS of glijlaag dient er over een XPS isolatie een dampopen bescherming aangebracht te worden
  • meer informatie: Dapopenlaag RSV 120

Glijlaag SGL 500 en Glijlaag TGF 0,2

Technische gegevens

Gewichtvanaf 400 kg/m² of 4,0 kN/m²
Dikte systeem*vanaf 250 mm
Dakhelling1-5°
Verkeersklasse**project- en isolatiespecifiek

* Speciale ontwerpen met verminderde constructiehoogte en gewicht zijn mogelijk.
** Constructiemethoden voor omgekeerde daken voor gebruikscategorie 3 zijn speciale constructiemethoden. Neem contact op met onze afdeling toepassingstechniek voor advies.