Verkeersdak met waterberging
Retentieverkeersdaken zijn door personen, auto en vrachtwagen te gebruiken wegen en oppervlakken die tegelijktijd worden gebruikt als retentiedak. Ze zijn combineerbaar met groene oppervlakken op het dak. Retentieverkeersdaken kunnen op ongeïsoleerde alsook op een een warmdak constructie worden toegepast. De voorkeur gaat uit naar een compactdak systeem met volledige verkleving.
| Gewicht | vanaf 400 kg/m² resp. 4,0 kN/m² |
| Systeemdikte | vanaf 250 mm |
| Dakafschot | 0° |
| Verkeersklasse | A,B,C 1–3 (max. tot 160 kN/m² en 16 t voertuiggewicht) |
- Lastenboek BE
- CAD Details DWG PDF
Bestrating
Dikte en type afhankelijk van verkeersklasse
Cunetlaag Split 1–4
Laagdikte 30–50 mm
Draaglaag Granulaat 2–22
Laagdikte afhankelijk van verkeersklasse Betongranulaat, fractie 2–22 Als lichte variant is Optipor toepasbaar
Filterlaag FIL 300
Verhindert het dichtslibben door fijne deeltjes in de drainagelaag bij goede waterdoorlaatbaarheid en hoge scheurbestendigheid, zeer hoge geotextiel sterkte klasse GRK 5
Productgegevens: Filterlaag FIL 300
Waterretentielaag WRB 85, WRB 95 of WRB 170*
Statische Drossel
(niet in tekening weergegeven)
Regelaar met bepaalde perforaties, die het water vertraagd laat afstromen. Berging doorgaans > 60 mm en ledigingstijd van 24 uur
Bescherm/glijlagen
Beschermlaag om doordrukken in de dakbedekking-toplaag te voorkomen en overlappen van de dakbedekking uit te vlakken. Bij personenauto's, vrachtverkeer en GOI-installaties is een aanvullende glijlaag noodzakelijk om wrijging op het onderliggende materiaal te voorkomen.
Bij voetgangers:
Beschermlaag RMS 900
Bij personenauto's:
Beschermlaag RMS 900, Glijlaag SGL 500 en glijlaag TGF 0,2
Bij vrachtverkeer:
Beschermlaag RMS 900, Glijlaag TGF 1,2 en Glijlaag TGF 0,2
Bij GOI-installaties:
Beschermlaag RMS 900, minimaal 2 x Glijlaag TGF 1,2
